完成品 1990 RGV-Γ500 ラッキーストライク ケビンシュワンツ デザインUTA ガンマバイク プラモデル SE (rgv250Γvj23a VJ22A VJ21 RX-7X

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'93モデルとは、また違った魅力を持つ黄色ゼッケン時代のガンマ。WGP500の象徴でしたね。秋に発売開始のPLATZの93ガンマと並べて、ぜひ、コレクションに加えてみてはいかがですか?資料本の現物車両の写真などを元に、各所の塗装表現などは可能な限り現物に忠実に再現してみました。・80年代末期~90年代前半にレイニーとの激闘を繰り広げたシュワンツ。発展途上のマシンの劣勢を 限界ギリギリの超人的なライディングでカバーし、トップか転倒リタイアかの攻め込みは、観ているものをいつも熱狂させてくれました。発展途上のスズキのRGV-Γを第一線の軌道に乗せた立役者。スズキのメカニックに、「最高速で競合より7km落ち以内なら、あとはオレが何とかする」格好良すぎます。かのバレンティーノ・ロッシ46も幼少からのシュワンツ信者だといいます。シュワンツは、95年のWGP引退までにレース界にたくさんの影響を残しました。● 外装はエアブラシにて下地サーフェイサー → クールホワイト塗装 → レッド塗装、デカール貼付後、アクリルクリアーを4回。セラミックコンパウンドで表面を整え、最終的にコーティングポリマー剤を施工しています。前後のタイヤはゴムではなくレジン製です。カウル/スクリーン/スイングアーム/タイヤのデカールは全て各種クリアー塗装で保護してあり、経年劣化による剥がれや割れを防止しています。外装はすべて接着固定しており、取り外し不可。ステップやチャンバーなど数ヶ所、破損防止のためステンレス金属を埋め込んで接着の強度を保持してます。前後タイヤ固定。ハンドルは可動します。フロントフォークのインナーチューブ、メッキ風の加工。アクセルワイヤーは細めのケーブルへ換装して、違和感を無くす工夫をしてます。Fブレーキホースは、シルバーのステンレスメッシュを採用、90年式の雰囲気を表現しました。また、前後ブレーキキャリパーのホースコネクター(バンジョー)はTOP STUDIOの金属製のパーツを採用。アッパーカウルのウィンドスクリーンの固定ボルト類やシートカウルのボルト、サイドカウルのボルト類も全て金属パーツを採用。キットでは再現されていないシフトロッドやリアサスのガスタンク、Fフェンダーの固定金具、スクリーンステーは自作で再現しています。Fブレーキディスクは実車のカーボンディスクの雰囲気を再現しています。ガソリンタンクのブリーダーホースなどもカラーのクリアー線に換装してます。メーターのガラス風 表現。グリップの回り止め、ステンレス線巻き。などなど。●車体の詳しい写真はこちらのAmazonフォト ( https://tinyurl.com/yuwdj977 ←Many pictures here.Amazon Photos)をご覧下さい。------------------メンテナンススタンドが付属します。※プロではなく、あくまでも趣味として製作しておりますので、細かい部分は粗い部分もあるかと思います。ご了承の上、ご購入をお願いいたします。※厳重に梱包して 割れ物注意/下積み厳禁で発送しますが、ステップやペダルなど繊細なパーツは外れる可能性があります。その場合は、申し訳ありませんが ご購入者さまで修復をお願いいたします。※トラブル防止の為、アカウントの評価内容(悪い)によっては削除させて頂く場合があります。※新規アカウント(評価0) の方は、入札前に質問欄よりご一報ください。---------------------★ 以下のお約束を守れない方は、入札をご遠慮ください。1. オークション終了から12時間以内に取引ナビにて必要事項のご連絡をお願いいたします。2. 決済/ご入金は、落札当日~36時間以内にお願いいたします。商品の取り置きはいたしません。3. 受取連絡は商品到着日~翌日中までにお願いいたします。---------------------ガレージキットのパーツ、フォルムは秀逸ですが、上手くフィッティングさせるには何度も何度も仮組み、色々な工夫が必要で、一筋縄ではいきません。でも、全てが計算通りに上手くいった時の満足感は凄い。いろいろ工夫しながら必死に造りました。大事にして頂けると嬉しいです。

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